*Da Redação Dia a Dia Notícia
Manaus está entre as três capitais brasileiras ao lado de São Paulo (SP) e Rio de Janeiro (RJ), que apresentam as maiores proporções de pessoas (33% do total) que gastam até uma hora para chegar ao trabalho. Os números estão no módulo “Deslocamentos para trabalho e para estudo do Censo 2022”, divulgado nesta quinta-feira (9) pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE).
O número expressa exatamente o que sentiu na pele o presidente Luís Inácio Lula da Silva (PT), que na última visita dele a Manaus, reclamou do tempo gasto pela comitiva para se deslocar da Estação Naval do Rio Negro, no Distrito Industrial, zona Leste, até o campus Aleixo da Universidade Federal do Amazonas (Ufam), na zona Centro-Sul.
“Falam do trânsito de São Paulo, mas aqui em Manaus a coisa tá feia”, disse o presidente, antes de soltar um “palavrão” para exemplificar a irritação com mais de uma hora para cumprir um percurso de não mais de cinco quilômetros.
No outro extremo da pesquisa, 5% da classe trabalhadora de Manaus chega ao local de trabalho em até cinco minutos. Já os que gastam de duas a quatro horas para chegar ao batente são 2% dos manauenses.
Para se ter ideia do impacto do trânsito na vida cotidiana do trabalhador amazonense, enquanto na capital a maioria gasta até uma hora para chegar ao trabalho, no município de Manacapuru, na Região Metropolitana de Manaus (RMM), a maioria da população (33%) chega ao emprego em até 15 minutos. Já na “capital mundial” do folclore, Parintins, a maioria dos trabalhadores (39%) chega ao local de trabalho em até seis minutos. A característica de ilha, neste caso, facilita o deslocamento do trabalhador parintinense.
O Censo 2022, de modo inédito, investigou o meio de transporte que a população do Brasil passa mais tempo no deslocamento para o trabalho. A pesquisa revela que há um predomínio do uso de automóvel (32,3%), ônibus (21,4%) e motocicleta (16,4%), além da locomoção a pé (17,8%), como meios de transporte, representando 87,9% do deslocamento para trabalho no país.
Em valores absolutos, 48,9 milhões de pessoas usam esses meios de transporte motorizados: 22,6 milhões de pessoas, o automóvel; 14,9 milhões, o ônibus; e 11,4 milhões, a motocicleta. “Tal cenário reflete o histórico do país em privilegiar rodovias para a integração das cidades e regiões, além do descompasso entre crescimento urbano e oferta de transporte público”, afirma Mauro.
